Notranji in zunanji veliki tobogani iz nerjavečega jekla so na voljo v različnih stilih, vključno s polcevnimi tobogani, polnocevnimi tobogani, spiralnimi S tobogani, ravnimi tobogani in križno zavitimi spiralami. Oblikovalci lahko tudi prilagodijo drsne ploščadi glede na prizorišča, ki jih zagotovijo stranke. Tobogani iz nerjavečega jekla se uporabljajo predvsem v pisarnah, nakupovalnih središčih, parkih, vrtcih, vrtovih in drugih zabaviščnih mestih.
Tehnologija izdelave velikih drsnikov iz nerjavečega jekla se osredotoča na varjenje in poliranje delov. Varjenje se tukaj nanaša na naslednje situacije, ki vplivajo na trdnost sočelnih in kotnih zvarov: povezovalni zvari različnih jeklenih plošč, ploščati zvari, zvari na robovih lukenj znotraj 100 mm, križni ali najmanj 100 mm, zloženi ali sosednji šiv zvari. Nepravilna namestitev drsnih zvarov iz nerjavečega jekla ali varjenje lahko povzroči koncentracijo napetosti, pri čemer je vključeno tudi varjenje konstrukcijskih materialov in delov, ki so občutljivi na varilne razpoke. Skriti zvari se nanašajo na soležne in kotne zvare, pri katerih po proizvodnji ali montaži ni mogoče preveriti pritiska, kot so drsne varilne gredi in premične notranje varilne strukture iz plastike, ojačene s steklenimi vlakni, ali drugih materialov ali paketov. Težko je pregledati strukture potniškega mehanizma, varjenje varnostnih tlačnih drogov itd.
Če varjenje drsnika iz nerjavečega jekla ne uspe, lahko povzroči telesne poškodbe potnikov. Primeri vključujejo varjene osi z drsnim varjenjem, korenine zvarov konzolnih nosilcev, tirnice, sočne zvare nosilcev tirnic, velike kombinirane zvare drsnih ležajev ali ležajev, zvare povezav rok ali stebrov, potniško opremo in konstrukcije karoserije opreme, varjenje dodatkov žerjava, zvare in nosilce sedežev ( vključno z visečim tramom ali visečimi zvari), mehanskimi gredmi, sistemi zobnikov gredi in zvarnimi nosilci, zvari za ležaje oljnih (plinskih) jeklenk, varnostni dodatki (nekaj), zvari za vrtljive spoje, zvari za uravnoteženje, zvari za povezovanje kokpita (uteži) in velike roke, dviganje povezava mehanizma (vključno s škripcem) s konstrukcijo, zvari na dotik stolpa, fiksni zvari na glavni gredi in zobniku, zvari na sidrnih vozliščih žične vrvi, varnostna oprema, kot je varnostna tlačna palica in zvari telesa zavorne opreme ter povezave z drugimi strukturami ali komponentami. Upoštevati je treba tudi posebne zvare, skrite zvare in konstrukcijske enote ali druge ključne zvare, ki jih je potrdila organizacija za projektno dokumentacijo.
